Métro Rigollots – Val de Fontenay

Le 12 janvier 2026, la Commission nationale du débat publique (CNDP) a décidé qu’il y avait lieu d’organiser une concertation préalable relative au projet de prolongement de la ligne 1 du métro, de son terminus actuel à Château de Vincennes jusqu’au pôle multimodal de Val de Fontenay. Consultez la décision.

Cette décision annonce une nouvelle étape du projet qui devrait permettre aux maîtres d’ouvrage, IDFM et RATP, de tirer les leçons de l’enquête publique de 2022 et de présenter le projet sur des bases améliorées.

Au nom de l’association « Métro Rigollots Val-de-Fontenay », Gérard Lefèvre, son nouveau président, vous souhaite une excellente année 2026. Nous comptons sur votre mobilisation nombreuse et déterminée.

Le projet de prolongement de la ligne 1 suit son cours. IDFM et RATP préparent activement le dossier de la prochaine enquête publique. Val-de-Fontenay s’affirme comme pôle tertiaire de l’Est parisien et se transforme pour intégrer les futurs moyens de transport (tramway T1, métro 15 Est et métro 1).

Mobilisée depuis 20 ans pour le prolongement de la ligne 1, notre association vous invite à son assemblée générale, ouverte aux adhérents, sympathisants ainsi qu’élus locaux et nationaux. Elle se tiendra le :

Mardi 20 mai 2025 – à 20h précises
à l’école Jules Ferry
64 rue Roublot – 94120 Fontenay-sous-Bois

N’hésitez pas à adhérer ici…

Nous vous attendons très nombreux.

Chères adhérentes, chers adhérents,

Le projet de prolongement de la ligne 1 qui vous tient à cœur poursuit son chemin et votre association reste mobilisée en ce sens. Quelques informations en ce début d’année :

• Le soutien au projet par les élus locaux (Région, Départements, Communes) ne se dément pas : ils nous le rappellent en toute occasion.
• Comme nous le rappelions lors de l’Assemblée générale de mai dernier, l’ouvrage de liaison à Val-de-Fontenay entre la ligne 15 Est et la future station de la ligne 1 est financé à hauteur de 18 millions d’€ dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région.
• Par ailleurs, le Conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités (IDFM) a voté, en décembre dernier, en faveur d’une convention de financement à hauteur de 9 millions d’€ pour relancer les études sur le projet ; l’objectif est de préparer une nouvelle enquête d’utilité publique, sur des bases améliorées, en approfondissant notamment les aspects environnementaux, géotechniques et hydrogéologiques, ainsi que les effets socio-économiques.
• Cette enquête publique devrait avoir lieu d’ici la fin de l’année 2026. Elle doit répondre au besoin d’information du public, lui donner l’occasion de formuler des observations et conduire les maîtres d’ouvrage (IDFM et RATP) à s’engager sur un certain nombre de points sensibles comme les impacts du chantier et les compensations environnementales. Elle est également l’étape préalable à une « déclaration d’utilité publique » par les autorités de l’État, cette déclaration étant nécessaire pour procéder aux acquisitions foncières liées au projet.

D’ores-et-déjà, nous prévoyons la prochaine assemblée générale de votre association. Elle se tiendra le mardi 20 mai 2025. Merci de réserver la date.

Bien à vous tous,

Sylvain Blanquet, Président

L’assemblée générale 2025 de l’Association se tiendra le mardi 20 mai.

Plus que jamais, à l’approche d’une nouvelle enquête publique, la mobilisation de tous est nécessaire ! Adhérez à l’association !

Le 11 décembre 2024, le Conseil d’administration d’IDFM a voté, à hauteur de 9 millions d’€, la relance des études pour le prolongement de la ligne 1 du métro vers Val de Fontenay en vue d’une nouvelle enquête publique.

Ces études porteront sur les aspects environnementaux, géotechniques et hydrogéologiques, ainsi que sur les effets socio-économiques. Il s’agit d’être exemplaire sur tous ces plans.

La nouvelle enquête publique devrait se tenir d’ici la fin de l’année 2026.

Comme tous les ans, l’association était présente lors de la journée des associations à Vincennes avec Sylvain Blanquet, président, et plusieurs autres membres du conseil d’administration. De nombreux contacts et des adhésions… L’occasion pour faire le point sur le projet et sur la nécessité de rester mobilisés pour le faire avancer

A l’occasion des élections législatives des 30 juin et 7 juillet 2024, le conseil d’administration de l’association a pris l’initiative de saisir par écrit les candidats pour leur proposer une rencontre et leur demander leur position sur le projet de prolongement de la ligne 1.

Dans les délais très courts de la campagne électorale, il n’a pas été possible de saisir tous les candidats. Voici les positions des candidats qualifiés pour le 2^ème tour que nous avons pu recueillir (dans l’ordre du résultat du 1^er tour) :

6^ème circonscription du Val-de-Marne :

May BOUHADA : cette candidate a répondu par courrier électronique à notre sollicitation en rappelant son soutien au projet et en indiquant que le document de campagne distribué sur les marchés et dans les boîtes aux lettres mentionnait explicitement ce soutien.

Guillaume GOUFFIER-VALENTE : ce candidat a répondu par courrier électronique à notre sollicitation en rappelant son soutien au projet et en joignant copie d’une lettre adressée en ce sens le 24 mai dernier au ministre des transports.

7^ème circonscription de la Seine-Saint-Denis :

Alexis CORBIERE : ce candidat n’a pas répondu à notre sollicitation par courrier électronique.

Sabrina ALI-BENALI : cette candidate s’est avérée injoignable.

L’assemblée générale de l’association s’est tenue le 28 mai devant une assistance nombreuse d’adhérents et de sympathisants.

Après l’adoption du rapport moral et du rapport financier, ainsi que l’élection de membres du conseil d’administration, Sylvain Blanquet, notre président, a rappelé la situation du projet et les prochaines étapes :

• volet « mobilités » du Contrat de Plan Etat-Région (CPER) avec une enveloppe financière significative (120 M€) pour le prolongement de lignes de métro
• démarrage prochain des travaux du « caisson » de connexion entre les futures stations des lignes 1 et 15 à Val-de-Fontenay
• préparation d’une nouvelle enquête publique

Les prises de parole des élus présents :

• Guillaume Gouffier-Valente, député du Val-de-Marne
• Philippe Cornelis, adjoint au maire de Fontenay-sous-Bois
• Yoann Rispal, conseiller municipal délégué de Fontenay-sous-Bois
• Gaylord Le Chequer, 1^er adjoint au maire de Montreuil
• Olivier Stern, adjoint au maire de Montreuil
• Robin Louvigné, adjoint au maire de Vincennes

ont été l’occasion de réaffirmer clairement, de façon transpartisane, le soutien des instances politiques locales.

En appui, la mobilisation citoyenne est plus que nécessaire pour maintenir la pression sur les décideurs ! Adhérez à l’association !

Le 02 Mars 2022, s’achevait la tant attendue enquête publique pour le prolongement de la ligne 1 du métro parisien. Plus de 4000 avis positifs sont apparus durant cette enquête. Cela témoigne de l’importance de construire des moyens de transports collectifs à l’heure de l’impérieuse transition énergétique.

Le 14 décembre 2022, Vous, Monsieur le Ministre des Transports, avez choisi de temporiser la Déclaration d’Utilité Publique pour le projet de prolongement de la ligne 1. L’un de vos motifs est le rapport négatif de l’Autorité Environnementale. Or ce rapport n’est pas négatif. Il incite le porteur du projet à conforter certains points d’étude, et notamment les études géologiques.

La commission d’enquête publique a rendu un avis défavorable. Celle-ci s’appuie notamment sur des considérations financières. Selon cette commission, le projet serait trop cher par rapport à d’autres projets. Or, l’une des raisons ayant motivé la construction du prolongement de la ligne 1, c’est justement parce qu’il s’agit du projet le plus attractif. Il est aussi reproché au projet de la ligne 1, un bilan carbone négatif. Ce résultat est avant tout le fruit d’une instruction ministérielle qui oblige à un inclure la trajectoire de décarbonation du parc automobile. Trajectoire qui sera rendue possible, par le développement de moyens de transport collectifs et décarbonés.

Vous avez incité les porteurs du projet, les collectivités et les autorités publiques à remettre le projet sur l’établi. Cela nécessite un financement. Le Contrat Plan Etat Région est le moment idéal pour valider votre orientation en allouant 250 Millions d’Euros à la réalisation des études complémentaires et à la réalisation d’acquisitions foncières. Une partie de ces fonds devra aussi financer la connexion entre la ligne 1 et la ligne 15 à Val de Fontenay. Ce dernier point est très sensible puisque la décision doit être entérinée avant la fin de l’année 2023. En effet, la Société du Grand Paris va lancer les travaux de la ligne 15 avec ou sans cette connexion Ligne 1 / Ligne 15 à Val de Fontenay.

Le temps presse et comme vous l’indiquiez dans votre décision du 14 décembre 2022, le prolongement est attendu par de très nombreux franciliens. Il est donc nécessaire que vos orientations deviennent des actes.