Assemblée générale du 28 mai 2024

L’assemblée générale de l’association s’est tenue le 28 mai devant une assistance nombreuse d’adhérents et de sympathisants.

Après l’adoption du rapport moral et du rapport financier, ainsi que l’élection de membres du conseil d’administration, Sylvain Blanquet, notre président, a rappelé la situation du projet et les prochaines étapes :

  • volet « mobilités » du Contrat de Plan Etat-Région (CPER) avec une enveloppe financière significative (120 M€) pour le prolongement de lignes de métro
  • démarrage prochain des travaux du « caisson » de connexion entre les futures stations des lignes 1 et 15 à Val-de-Fontenay
  • préparation d’une nouvelle enquête publique

Les prises de parole des élus présents :

  • Guillaume Gouffier-Valente, député du Val-de-Marne
  • Philippe Cornelis, adjoint au maire de Fontenay-sous-Bois
  • Yoann Rispal, conseiller municipal délégué de Fontenay-sous-Bois
  • Gaylord Le Chequer, 1er adjoint au maire de Montreuil
  • Olivier Stern, adjoint au maire de Montreuil
  • Robin Louvigné, adjoint au maire de Vincennes

ont été l’occasion de réaffirmer clairement, de façon transpartisane, le soutien des instances politiques locales.

En appui, la mobilisation citoyenne est plus que nécessaire pour maintenir la pression sur les décideurs ! Adhérez à l’association !

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Lettre ouverte au Ministre des Transports

Le 02 Mars 2022, s’achevait la tant attendue enquête publique pour le prolongement de la ligne 1 du métro parisien. Plus de 4000 avis positifs sont apparus durant cette enquête. Cela témoigne de l’importance de construire des moyens de transports collectifs à l’heure de l’impérieuse transition énergétique.

Le 14 décembre 2022, Vous, Monsieur le Ministre des Transports, avez choisi de temporiser la Déclaration d’Utilité Publique pour le projet de prolongement de la ligne 1. L’un de vos motifs est le rapport négatif de l’Autorité Environnementale. Or ce rapport n’est pas négatif. Il incite le porteur du projet à conforter certains points d’étude, et notamment les études géologiques.

La commission d’enquête publique a rendu un avis défavorable. Celle-ci s’appuie notamment sur des considérations financières. Selon cette commission, le projet serait trop cher par rapport à d’autres projets. Or, l’une des raisons ayant motivé la construction du prolongement de la ligne 1, c’est justement parce qu’il s’agit du projet le plus attractif. Il est aussi reproché au projet de la ligne 1, un bilan carbone négatif. Ce résultat est avant tout le fruit d’une instruction ministérielle qui oblige à un inclure la trajectoire de décarbonation du parc automobile. Trajectoire qui sera rendue possible, par le développement de moyens de transport collectifs et décarbonés.

Vous avez incité les porteurs du projet, les collectivités et les autorités publiques à remettre le projet sur l’établi. Cela nécessite un financement. Le Contrat Plan Etat Région est le moment idéal pour valider votre orientation en allouant 250 Millions d’Euros à la réalisation des études complémentaires et à la réalisation d’acquisitions foncières. Une partie de ces fonds devra aussi financer la connexion entre la ligne 1 et la ligne 15 à Val de Fontenay. Ce dernier point est très sensible puisque la décision doit être entérinée avant la fin de l’année 2023. En effet, la Société du Grand Paris va lancer les travaux de la ligne 15 avec ou sans cette connexion Ligne 1 / Ligne 15 à Val de Fontenay.

Le temps presse et comme vous l’indiquiez dans votre décision du 14 décembre 2022, le prolongement est attendu par de très nombreux franciliens. Il est donc nécessaire que vos orientations deviennent des actes.

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Prolongement du métro 1 à Val de Fontenay

Le conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités (IDFM) approuve la déclaration du projet et s’engage sur des améliorations.

Après l’enquête publique qui s’est tenue du 31 janvier au 2 mars 2022 et qui a recueilli 8 229 observations, et après avoir pris connaissance du rapport de la commission d’enquête publiée le 2 mai 2022, le Conseil d’administration d’IDFM s’est réuni le 12 juillet 2022 pour acter des suites du projet. A l’unanimité, le conseil a approuvé la déclaration de projet assortie de 2 modifications et 7 engagements qui permettent d’améliorer le projet des maîtres d’ouvrage et demande aux préfets de prononcer sa déclaration d’utilité publique.

Le projet de prolongement de la ligne 1 du métro à Val de Fontenay, indéniablement d’intérêt public !

Le projet a déjà fait l’objet de cinq délibérations adoptées à l’unanimité par le Conseil d’administration d’IDFM.

Il s’inscrit dans les orientations des documents de planification du territoire de l’échelle régionale (SDRIF).

Avec ses trois nouvelles stations, Les Rigollots, Grands Pêchers et Val de Fontenay, le prolongement de la ligne 1 répond à un double enjeu d’amélioration de la desserte :

  1. à l’échelle rapprochée, il permettra de mieux desservir environ 75 000 habitants à sa mise en service, dans un secteur qui sans le projet est non-desservi par le réseau de transports collectifs structurant et souffre de coupures urbaines ;
  2. à l’échelle métropolitaine, il permettra de renforcer le maillage du réseau de transport avec sa correspondance majeure avec le grand pôle de transport de l’est francilien Val de Fontenay (RER A, RER E, future ligne 15 Est du métro, futur tramway T1 est prolongé), et ainsi permettre une meilleure accessibilité aux pôles d’équipements, d’études et d’emplois  de la région.

Le projet offrira des gains de temps de temps notamment pour les quartiers situés à proximité des stations Les Rigollots et Grands Pêchers. Il apportera une alternative fiable et confortable à la voiture individuelle et contribuera ainsi à l’objectif de développement durable de l’Île-de-France, avec 95 000 voyageurs supplémentaires attendus à la mise en service par jour sur ce prolongement.

La commission d’enquête elle-même a relevé en premier lieu dans son rapport l’intérêt général du projet : « L’objectif poursuivi présente […] sans aucun doute un caractère d’intérêt général.» (Avis, page 16).»

Les réponses d’IDFM à l’avis de la commission d’enquête

A l’issue de l’enquête publique qui a recueilli une participation exceptionnelle dont une grande partie en faveur du projet, la commission d’enquête a remis, dans son avis et conclusions motivées publié le 2 mai 2022, un avis défavorable au projet En mettant en avant plusieurs réserves.

IDFM modifie le projet et prend des engagements pour répondre à chacune des réserves développées par la commission d’enquête dans la délibération du Conseil d’administration du 12/07.

Les modifications et engagements des maîtres d’ouvrage pour la suite du projet tenant compte des observations de l’enquête publique

Les maîtres d’ouvrage, IDFM et RATP ont apporté deux principales modifications au projet et formalisé sept engagements pour la poursuite des études et la réalisation du projet. Ces derniers tiennent compte des observations émises durant l’enquête publique par le public, de l’avis de la commission d’enquête, des avis des collectivités territoriales, et de l’avis de l’autorité environnementale.

S’agissant du Bois de Vincennes :

  • Modification N°1 : déplacement de l’installation de la future base vie du chantier sur l’avenue Fayolle (sur un espace déjà imperméabilisé)pour limiter les impacts sur les espaces végétalisés dans le Bois de Vincennes ;
  • Modification N°2 : réalisation de l’enfouissement du poste de redressement dit OA1, pour limiter l’impact visuel dans le Bois de Vincennes ;
  • Engagement N°1 : étudier l’optimisation des emprises travaux de l’ouvrage d’entonnement pour limiter l’impact sur l’alignement d’arbres de l’avenue de la Dame Blanche ;
  • Engagement N°2 : imposer un cahier de prescriptions strictes aux entreprises pour limiter et réduire les impacts sur la faune et la flore durant les travaux (limitation des périodes de travaux en dehors des périodes de reproduction et d’élevage, pratique d’abattage d’arbres respectueuse de la faune présente, mesures de protection des arbres conservés à proximité des travaux) mais aussi sur les bâtiments riverains concernant le bruit, l’impact visuel et les circulations routières ;
  • Engagement N°3 : mettre en œuvre une stratégie de compensation écologique et forestière ambitieuse sur des sites de préférence dans le Bois de Vincennes, en concertation avec les acteurs du site (Ville de Paris, inspection des sites, DRIAAF)..

S’agissant de la Zone d’activités Fontaine du Vaisseau :

  • Engagement N°4 : mettre en œuvre une stratégie concertée d’accompagnement individualisé des entreprises en lien avec la Ville de Neuilly-Plaisance permettant de viser le maintien des activités sur le territoire et d’accompagner la réinstallation d’une zone d’activité après la réalisation des travaux nécessaires au prolongement de la ligne 1 ;

S’agissant des stations Les Rigollots et Grand Pêchers :

  • Engagement N°5 : limiter les emprises au strict besoin de réalisation des ouvrages de génie civil des stations du prolongement de la ligne 1. L’aménagement en surface sera défini en concertation avec les villes ;

S’agissant des problématiques géotechniques et hydrogéologiques :

  • Engagement N°6 : approfondir les études selon les normes en vigueur dans la perspective du dossier d’autorisation environnementale unique qui sera soumis à enquête publique ;

S’agissant des impacts sonores en phase chantier :

  • Engagement N°7 :  mettre en place des mesures exemplaires visant à réduire les bruits à la source et leur diffusion pour minimiser les impacts sur les habitations et les établissements de santé riverains ainsi qu’un système de contrôle et de surveillance en continu pendant les travaux

Sur la base de ces modifications et de ses engagements qui permettent d’améliorer le projet, Ile-de-France Mobilités demande à la Préfète du Val-de-Marne, au Préfet de la Seine-Saint-Denis et au Préfet de la Région Ile-de-France et de Paris de prononcer par arrêté inter-préfectoral la déclaration d’utilité publique du projet et la mise en compatibilité des documents d’urbanisme des villes de Paris, de Vincennes, et de Neuilly-Plaisance nécessaires à la poursuite du projet.

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Déjà 1475 avis dont une large part sont positifs

C’est formidable de voir que le projet de prolongement du métro vers nos quartiers suscite tant d’enthousiasme et de débat. Notre association se bat pour le projet depuis 2005.
Il y avait plus de 3000 avis lors de la concertation publique. Nous sommes bien partis pour avoir une grande mobilisation.

Vous aussi vous pouvez déposer des observations et des avis sur le site :

https://www.enquetes-publiques.com/Enquetes_WEB/FR/EP21189/Deposer.awp

N’hésitez à expliquer ce que le métro changera dans votre quotidien.

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Si vous avez manqué notre Webinar, vous pouvez le regarder ci dessous.

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Grande Nouvelle

Les dates de l’enquête publique sont confirmées.

Elle se tiendra à partir du 31 janvier et pour 1 mois.

Le dossier d’enquête publique présentera de nombreux détails sur le projet de prolongement de la ligne 1. Tout le monde peut déposer un avis.

Vous voulez participez à l’enquête publique mais ne savez pas comment faire… 📝

Vous voulez convaincre vos voisins de participer aussi..😄

Facile écrivez nous : enquetepublique@metroauxrigollots.fr

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FORMIDABLE RESULTAT POUR LA MANIFESTATION DU 20 NOVEMBRE

Nous étions plusieurs centaines lors de la manifestation du 20 Novembre. De nombreux élus de toute tendance politique, se sont joints au cortège. Les prises de parole ont toute affirmé la nécessité de désenclaver nos quartiers et de renforcer l’offre de transports publiques.

Cette mobilisation a surtout permis d’obtenir du Premier Ministre, un engagement clair pour la ligne 1. L’Etat sera donc au rendez-vous pour lancer l’enquête publique puis pour financer ce projet de transport. Cette mobilisation a aussi permis de faire connaître le projet au-delà de nos quartiers.

L’enquête publique, c’est donc la prochaine étape. Et vous avez un rôle à jouer. Chacun a la possibilité de déposer en mairie, un avis sur le projet. Souvenons nous que plus de 3000 avis avait été déposés lors de la concertation fin 2014.

Si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez nous contacter sur contact@metroauxrigollots.fr

Retombées presse de notre mobilisation :

https://www.francebleu.fr/infos/societe/elus-et-habitants-manifestent-pour-le-prolongement-de-la-ligne-1-du-metro-1637431819

https://www.francebleu.fr/infos/transports/montreuil-feu-vert-pour-l-enquete-publique-sur-le-prolongement-de-la-ligne-1-du-metro-1638522090

https://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/prolongement-de-la-ligne-1-du-metro-matignon-donne-son-feu-vert-a-lenquete-publique-29-11-2021-5UPNDUTJG5GUXE7YWAMGR6N6DY.php

https://www.20minutes.fr/societe/3186903-20211201-val-de-marne-l-enquete-publique-sur-le-prolongement-de-la-ligne-1-du-metro-aura-bien-lieu

https://www.lesechos.fr/pme-regions/ile-de-france/montreuil-se-mobilise-pour-le-prolongement-de-la-ligne-1-du-metro-1361110

https://94.citoyens.com/2021/metro-1-a-val-de-fontenay-jean-castex-donne-son-imprimatur-a-lenquete-publique,30-11-2021.html

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ASSEMBLEE GENERALE DE L ASSOCIATION

L’assemblée générale de l’association Métro Rigollots Val de Fontenay se tiendra :

Le 09 Novembre 2021 à partir de 20h

A l’école Jules Ferry 64 rue Roublot Fontenay Sous Bois.

Vous pouvez dès à présent renouveler votre adhésion sur le site.

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A vos crayons, à vos claviers,

Votre association a déposé un avis pour l’enquête publique sur la réaménagement de la gare de Val de Fontenay.

Si nous sommes favorables à ce projet, nous avons mis en avant 5 points qui mériteraient plus d’attention :

  1. L’enquête publique sur le prolongement de la ligne 1 jusqu’à Val de Fontenay, doit se tenir en 2021.
  2. La gare de la ligne 1 à Val de Fontenay devrait être réalisée en même temps que celle de la ligne 15.
  3. Le projet de réaménagement devrait viser une livraison globale du projet en 2030.
  4. Les propositions pour la gare routière n’intègre pas de transfert vers la partie Est du pôle pour faciliter les correspondances Bus / Métros.
  5. La sécurisation du passage sous terrain Nord est à préciser.

Vous pouvez retrouver notre avis en suivant le lien : par ici

Vous souhaitez rédiger un avis : Par ici

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Le projet de réaménagement de la gare de Val de Fontenay

Du vendredi 23 avril au mercredi 26 mai 2021 se déroulera l’enquête publique sur le projet de réaménagement de la gare de Val de Fontenay. Les documents sont disponibles sur le site de l’enquête publique.

Pourquoi cette enquête concerne-t-elle le projet de prolongement de la ligne 1 ?

Comme vous pouvez le voir sur le plan ci-dessus, les projets sont nombreux sur le pôle de Val de Fontenay. L’arrivée de la ligne 1 est un élément important du puzzle dont nous attendons avec impatience son arrivée. Nous devons aussi mettre en avant l’importance des correspondances notamment avec la ligne 15. Enfin, dans un environnement urbain, la coordination des travaux est un élément clef du succès de l’opération.

Dès que les documents seront connus, nous reviendrons vers vous…

Restez connectés.

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