La ligne M4 qui reliait les stations Porte de Clignancourt (Paris 18e) et Mairie de Montrouge (92) a été prolongée jusqu’à Bagneux (92) avec deux nouvelles stations « Barbara » et « Lucie Aubrac ». La mise en service a eu lieu le 12 janvier 2022. Par ailleurs, l’automatisation totale de la ligne est effective depuis le 15 décembre 2023.
La ligne M12 qui reliait Mairie d’Issy (92) à Front Populaire (93) a été prolongée jusqu’à la Mairie d’Aubervilliers avec deux nouvelles stations. L’inauguration a eu lieu le 31 mai 2022.
La ligne M11 reliait Châtelet (Paris 1er) à Mairie des Lilas (93). Son prolongement jusqu’à Rosny-Bois-Perrier (93) a été inauguré le 13 juin 2024. Avec six nouvelles stations, la ligne dessert maintenant les villes des Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil et Rosny-sous-Bois. Cela complète le maillage de cette partie de la Seine-Saint-Denis en offrant des correspondances avec plusieurs lignes structurantes du réseau régional. En 2025, les études reprennent pour un nouveau prolongement vers Noisy-Champs.
La ligne M14 reliait initialement Gare St Lazare (Paris 9ème) à Olympiades (Paris 13e). Elle compte depuis fin 2020 quatre nouvelles stations côté Nord. Le 24 juin 2024 ont été mis en service une station supplémentaire côté Nord – Saint-Denis Pleyel – et sept stations supplémentaires côté Sud jusqu’à l’aéroport d’Orly. La ligne assure ainsi la desserte de 10 villes de la banlieue Sud.
La ligne M15 Sud du Grand-Paris-Express comporte seize nouvelles stations entre Pont de Sèvres (92) et Noisy-Champs (93) avec de nombreuses connexions sur le réseau existant. Parmi elles, dix stations se situent dans le Val-de-Marne. La mise en service est prévue à la fin du 1er trimestre 2027.
La travaux de la ligne M15 Est qui comporte 12 nouvelles stations entre Champigny Centre (94) et Saint-Denis Pleyel (93) ont démarré en 2020. Dans ce cadre et plus récemment, la refonte totale du pôle Val-de-Fontenay, première gare de l’Est parisien, a démarré en 2023.